①运输通道和交通走廊是整个国民经济的大动脉，是保证经济区联系的重要纽带， 在国民经济发展中，肩负着极其重要的作用。

②运输通道交通走廊是运输网中干线的干线，担负着国家重要、大量、稳定的客 货流交通运输，在整个运输体系中起着十分重要骨架作用，它直接决定着其他运输线 路的地理走向、建设规模。

③运输通道与交通走廊的建设可以促进各处交通运输方式的合理分工、协调发展， 有利于使全国运输网进一步发展与国外运输网联接开通，加速完善综合交通运输体系， 保证交通运输网络的畅通，不断提高综合交通运输能力，以较少的社会劳动总消耗来 较快地增加社会运力总供给，在通道建设的同时，实现交通运输结构的调整。

④运输通道与交通走廊有利于缩短运输时间，加速客货流的流通，提高整个交通 运输体系的运转能力，发挥区域运输网的整体运输功能。

⑤运输通道和交通走廊的形成可以促进交通运输系统管理的进步和髙效化，能够 实现计划上统筹安排、组织上协调配合、控制上反馈追踪，为建立交通运输信息系统 和发展联运提供有利的条件。

⑥运输通道可以使人们树立“大交通”观念，把握住交通运输活动的总目的，避 免各种交通运输方式片面追求各自利益，有利于提髙整个交通运输系统的经济效益和社会效益，使其为整个国民经济提供更有效的服务。

0〉运输通道与交通走廊的意义

①建设一个高效率的综合交通运输通道及交通走廊，联系各个经济区和进出口岸， 是执行开放搞活方针，加速经济发展所必不可少的基础条件之一。

②综合运输通道系统的建设符合经济原则，像我国交通运输线路有两百多万公里, 在当前资金紧张条件下，全部提髙这些线路的等级是困难的，而交通运输通道系统集 中了髙密度流量，用有限的资金把通道系统首先修建好，使一部分运量处于髙速度、 髙效率的交通运输状况，对缓解我国交通的落后状况意义重大，符合投资少效益高的 经济原则。

③髙效率的交通运输通道系统对改善国土综合利用，完善产业布局，加速梯度开 发，打破封闭型经济，减少流动资金和原材料积压，提髙生产效率都有重要意义。

④综合交通运输通道的修建，是强化我国综合交通运输网的基础，它将显著提高 铁、水、公、航、管多种交通方式的综合效率，可以广泛采用联运、推广集装箱等各 种有效的措施，使综合交通运输管理有一个大突破，获得管理方面的效益。

⑤修建国际陆地交通运输通道及交通走廊对缩短欧亚非的运输距离，加强国际交 流，加速我国内地开发，具有重要的战略价值0

建设交通运输通道及交通走廊的意义远不止此，可以说优先建设综合交通运输通 道是建设和改建整个交通网络的最优策略。

“）运输枢纽的作用

①为本地区旅客的到发或为过境旅客改变旅行方向或换乘另一种运输工具服务。

②为各种运输方式之间货物的中转换装服务。

③通过干线将货物直接送达货运站、码头，通过专用线将货物直接送达工矿、企 业、仓库或按相反方向运出。

④将货物由外部干线运输转入城市内部运输线路，或者按相反方向接运。

⑤为各种运输方式的营运工作〈接运、发送、编辑等八运输工具的周转与检修等 提供各种服务。

⑥完成运输枢纽内部运输作业，含城市内务区之间及市郊之间的客货运输。

运输枢纽内部布局。运输枢纽内部的布局，主要是指枢纽内各种干线运输设

备、专用线、联络线等的合理配置运输枢纽内部布局合理与否，对运输枢纽乃至整个 交通运输体系的运转效率有着重姜的影响。运输枢纽内部布局的原则如下。

①运输枢纽内各种运输设备的布局，首先应服从运输网的规划，应从运输网布局 的全局出发，研究合理利用各方面的运输能力，考虑枢纽在运输网中承担的任务以及 与邻近运输枢纽的配合而进行布局。否则，就可能使运输枢纽之间分工不明，设备 重复。

②要做到各种运输方式协调作业，实现方便的联运换装，以保证整个运输枢纽的 畅通。

③方便城市的生产和居民生活，尽量避免和减少对城市的不良影响，如各种运输 干线尽量避免穿越城市，各种客货运设备应按其与城市的工业生产及居民生活的关系，分别就不同情况而进行布局，关系密切的可设于市内，否则，设于城市的边缘，注意 适应环保的要求等。

④运输枢纽的布局，在能力上要留有余地，以适应社会、经济的不断发展的要求, 同时，也不能造成能力的浪费。

我国运输网络中本章前面已经讲到了管道的网络方案，其余运输方式如：公路、 铁路、民航、水运等运输方式的网络系统化方案请参阅物流运输管理。

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